目前高雄燈會期間，高雄大推請民眾使用大眾交通工具，捷運日運量27萬，但公車卻只有4萬，而其實高雄人普遍覺得公車很難等，到達時間不固定，造成運量低迷，尤其對於輪椅族來說，更是不方便。因為他們能使用的必須是低地板公車，數量太少，根據交通部統計，六都低地板公車占比最高的是台北，而高雄是倒數第二，我們就實際直擊輪椅族的搭車無奈，有時候是等不到車，有車來又怕駕駛因為升降底盤出現不耐煩。

高雄燈會精彩活動，市府大推使用大眾交通系統，讓捷運輕軌人潮滿滿，捷運日運量達到27萬多人次，但公車日運量只有4萬8，差了快6倍，轉到公車搭乘處，高雄公車沒人搭，主要原因是不夠準點，但對輪椅族來說，還會看的到坐不了。許先生說：「(為什麼不能坐)，因為那個有樓梯。」

許先生和楊先生天生雙腳不便，出門大多倚靠輪椅或助行器，如果出門單靠公車，簡直就像買彩券一樣碰運氣，因為不是每一台車，都是低地盤公車，沒有了，4點後沒發車了。公車司機說：「沒有了耶不好意思公司說，最後一班2點20分已經出去了。」從下午2點半等到4點，看著一班又一班的車經過，好不容易又來了一班，公車司機說：「(這台公車)可以升降啊。」駕駛按下遙控器後，升降梯緩緩從樓梯下方出現，許先生慢慢把輪椅開進升降梯，終於成功上車，上車後，駕駛仔細將四個角的扣帶扣好，再三檢查才能發車，但司機也坦言，符合需求的公車，真得很有限。

公車司機說：「我原本也開低底盤啊，被撥到鳳山去了。」輪椅族楊先生說：「如果要放斜板有時後，(司機)會有不耐煩的情形。」輪椅族許先生說：「你進去還是要看有沒有空間，讓輪椅什麼安全帶啊那些的。」但根據交通部統計，109年全國低底盤公車占比65.6%，六都按照順序，台北市最高將近9成，台中市8成，新北市6成，台南5成，高雄4成倒數第二，桃園墊底。港都客運總經理戴道根說：「沒有錢啊，像台北它一年給公車的預算是幾十億耶，台中也二十幾億耶，我們高雄就九億多。」

預算少、補貼少，搭車的人也少，結局就是沒錢換車，港都客運總經理戴道根說：「虧損它怎麼有可能再來買新車汰舊換新。」業者的無奈，民眾的心聲，對此，市政府則表示已經積極，汰換老舊車輛，高市府交通局主祕許啟明說：「(目前)無障礙公車已經來到了60%以上，我們希望在2025能夠達到全面無障礙化。」而交通局也表示，民眾可以透過APP，先查詢低底盤公車的，到站時刻，也可以透過交通局官網，或業者的服務專線，預約無障礙公車，讓輪椅族不再舉步維艱。

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