大客車鬧駕駛荒！為了兼顧運輸業缺員需求和高齡就業權益，交通部研擬有條件放寬大型車職業駕駛年齡上限，規劃由現行的65歲延長到68歲，從加強健檢項目、嚴格制訂工時到路線固定的規劃，希望能解決大型車缺工的問題，要是法案通過預計最快明年年中上路。 趕上班的趕上學的，尖峰時刻的公車站牌人潮是滿滿滿，全都得仰賴這一班又一班的公車，乘客的需求如此大，但大型車駕駛卻人不夠，讓業者希望能放寬駕駛年齡，北市遊覽車客運公會祕書長 陳日中：「公路汽車、市區公車、遊覽車，尤其遊覽車一缺就缺個一兩千人，公路客運的話也是缺個好幾千人，老的(年齡)稍微提高一點才不會缺工，起碼可以補到五六成都有。」 缺工的心聲交通部聽到了，宣布將研擬大型車駕駛年齡限制，從原本的65歲放寬到68歲，每年健檢會增加預防失智的認知測驗，反應速度的運動心理，睡眠品質，還有尿液血液等檢測項目，交通部路政司委員 李昭賢：「所謂有條件這個部分，主要是針對路線固定區域固定，基本上針對工時那一部分，每日最高的工時他會規範在8個小時以內，然後每3個小時，他就必須要有30分鐘以上的一個休息。」 如果高齡駕駛者違反交通規則使人受傷，則要重新體檢和提出未罹患失智症的證明，才能繼續持照，不過也有人擔心高齡駕駛的風險，專家認為，應該要加強建立心理和生理疾病的管理和通報系統，才能進一步確保駕駛安全。