交通部公布8項交通新制，預計明年1月1日上路，包括大型車視野輔助系統納入定檢項目、快速公路首度訂定統一拖救費標準、機車駕訓班補助金額提高、台鐵商務專車恢復收取專車費、民航客機超過26年高齡機不得使用、國際航線船舶燃油硫含量管制標準降至0.5%、實施地震震度分級制度、實施新訂國道低底盤或昂貴車輛拖救費等。

大型車行車視野輔助系統納入定檢項目

大型車應裝設合於規定的行車視野輔助系統，包括左右兩側視野鏡頭、可顯示車身兩側影像之車內螢幕、車輛右側裝設一個外部近側視鏡，並於車輛右前側裝設雷達警示系統，或是可顯示車輛四周影像之環景顯示系統。相關系統明年起將納入定檢，定檢若發現未裝設，將給予1個月改善，逾期未改善，將開罰1200元到1800元，超過6個月未改善則會註銷牌照。

實施新訂國道低底盤或昂貴車輛拖救費

高速公路局首度針對國道車輛拖吊費改採「車價」和「底盤高度」定價，明年元旦起，即使是200萬元以下車輛，只要是低底盤，拖吊費將會調漲，最高可收4200元。 另外，超跑等昂貴車輛則增訂「超跑條款」，車價達201萬以上，拖吊基本費將從1500元調漲至3000元起跳，車價達2001萬元以上且底盤低於9.9公分者，最高可收2萬元拖吊費。

快速公路訂定特約拖救車服務費

交通部公路總局現已訂定快速公路拖救費用，並於明年1月1日起比照國道辦理快速公路特約拖救車。小型車10公里基本拖救里程收基本費1500元、大型重型機車2400元，大型車依車種噸數，收取2625元至6825元。超出基本里程後，每公里加收費用從55元至85元不等。

機車駕訓班補助金額提高到1300元

機車考照前先上3天機車駕訓班，明年元旦起，補助1000元駕訓費將提高至1300元，新年度補助名額也將從8000增加至1萬人。根據交通部公路總局統計，參加機車駕訓班違規比率約3%，相比未參加者10%，大減7%。

台鐵商務專車恢復收取專車費

按台鐵局客運票價及運雜費表規定，申請專開列車費用除按車種票價計費外，應收取專車費，以單程每公里96元加收，日前為鼓勵民眾申請，於2004年8月1日起申請專開列車免收專車費。 因應近期觀光列車等商務專車重新導入美學設計及打造，2020年1月起上線提供民眾申請租車服務，將恢復申請專開列車之專車費收取。

實施限定高齡民航客機使用規定

交通部表示，為加速機齡超過26年飛機汰換，減少飛機因受機械故障等因素導致異常事件發生，可以降低航班延誤率，並減少對消費者權利影響，同時兼顧民用航空運輸業新機引進整備作業時間及適度管控可能的風險，明年元旦起，民用航空運輸業使用的客機機齡超過26年者不得使用。

國際航線船舶燃油硫含量管制標準全面降至以重量計0.5%

防止船舶污染國際公約附錄VI第4條及第14條規定，船舶自2020年1月1日起，應採用低硫燃油，硫含量以重量計0.5%，和具有同等減排效應之裝置，譬如如脫硫裝置，或替代燃料，交通部已公告並規定我國國際商港區域提前至108年1月1日實施。 我國籍國際航線船舶燃油硫含量管制標準由以重量計 3.5% 降至 0.5% ，並規定必須全程使用，可有效降低空氣中硫氧化物之排放，對於空氣品質維護有正面效益。

實施地震震度分級制度

為強化地震震度與災害影響關聯性，今年12月修正「交通部中央氣象局有感地震報告發布作業要點」調整地震震度分級，將震度5級、6級分別細分為5弱與5強、6弱與6強。新制將可使震度影響的描述更符合實際感受，有助於提升我國救災、公共與民間單位地震應變效能。