斥資近千億元的高雄鐵路地下化工程107年10月通車啟用，然而南迴列車卻沒跟上腳步，都不是電氣列車而是柴油火車，每當南迴列車進站時，排出的廢氣讓乘客跟站務員都受不了，中山大學團隊就到高雄跟鳳山站做了細懸浮微粒PM2.5的檢測，結果測出柴油列車，站時的PM2.5濃度，瞬間達到100至600微克，是環保署的空氣品質標準的17倍，恐怕造成乘客與站務員的健康風險。 南迴自強號啟動，火車頭冒出一陣煙，車站內瞬間變成灰矇矇，這些柴油列車排出的廢氣就這樣瀰漫在月台，乘客都覺得受不了，乘客：「空氣比較差，就是那種汽油的味道。」乘客：「油的味道很重。」 每天都得在月台的站務員一個個都著口罩，但還是受不了，台鐵高雄站站務員：「會造成鼻子會比較阻塞一點這樣子，然後也不是很好聞這樣子。」 口罩髒得快，車站內空調系統整片濾網黑得可怕，中山大學團隊做了檢測，針對高雄跟鳳山站檢測月台空氣的細懸浮微粒，結果測出當柴油列車進站時，PM2.5濃度瞬間達到100至600微克，是環保署的空氣品質標準的17倍。中山大學氣膠科學研究中心主任王家蓁：「柴油車所排放出來的PM2.5懸浮微粒，它對於健康的風險的話，是比一般大自然界或者是其他的來源要高出許多。」 鐵路地下化，可是怎麼列車沒跟上腳步，讓柴油車汙染空氣，高雄火車站站長上官慧珠：「我們很期待我們電氣化能夠趕快完成，交通部這邊對於他們的進度也是有所要求，希望在後年的過年，110年的過年前能夠完成。」 根據國外的研究，PM2.5濃度每立方公尺上升10微克，會導致肺癌罹病率提高百分之16，民眾希望台鐵能快快解決，別讓乘客跟站務員的健康處在高風險。