桃園國際機場第三航廈主體工程6月已三度流標，交通部長林佳龍今(15)日受訪時表示，工程預算已經增加過，卻因為過度設計導致流標，將要求設計顧問公司針對預算的上限，重新修改設計，若不能如期修改，會考慮按照契約解約。

第三航廈預算追加到789億 仍因過度設計流標 桃園國際機場第三航廈興建預算已增加到789億元，仍在6月遭遇第3度流標，原因出在廠商認為設計複雜，建造不符成本，因此無人投標。林佳龍表示，第三航廈案有些根據原來設計顧問公司的規畫周邊相關的工程，也先暫停，避免未來在整合時介面更困難，並且徹底檢討問題，找出解決方案，相信會讓桃機有更新的開始。 2023年恐難完工？林佳龍：重新檢視中 至於2023年底完工的期程是否延後？林佳龍表示，交通部都在重新檢視當中，要看這次設計修改情況及後續工程進度，目前希望半年內能將所有導致工程流標原因解決，雖然前面可能慢一點，但這是為了找到好的設計方案，讓後面整個工程能加速進行，目前仍以既定時程為目標來努力。 桃機運量連年成長 容量問題恐趨嚴重 桃園機場運量每年約成長約5％，去年已達4653萬人次，但現在第一航廈最佳年服務容量僅1500萬人次、第二航廈完成擴建後，年旅客容量從1700萬增至2200萬，不過還是不足以應付現在龐大的入出國人潮；第三航廈啟用後，旅客年服務容量可再增至4500萬人次，若第三航廈遲未完工，將使運量仍不斷成長的桃機，容量不足情況恐怕會更嚴重。