日本電動車市場轉型緩慢，這一回合揚眉吐氣了嗎？為了刺激電動車銷售量，日廠日產和三菱合作研發為日本人打造，價格不到50萬台幣的低價電動小車，成為今年日本最暢銷的電動車，擊敗電動車大廠特斯拉。專家分析續航180公里，符合日本市郊民眾生活圈的需求，加上價格親切，所以打中民眾的心，專家坦言未來電動車市，價格是最大關鍵優勢！

輕薄短小的小白，口氣一點都不小，在日本電動車銷量，擊敗了電動車大廠特斯拉，是什麼來頭，根據彭博報導，日產（NISSAN）與三菱汽車，去年共同開發為日本人量身訂做的，電動車款Sakura，這輛櫻花讓日本人很願意花，因為約200萬日圓相當於台幣43萬，你就能開電動車上路，汽車達人葉明德說：「我們去日本觀光你會發現，很多鄉下突然一個房子旁邊有一輛小車，因為他們主要是備用的，因為是日本大都會交通工具，大眾運輸是很先進，但是他們在偏鄉部分，還是需要自己備用車輛。」

電動馬達可以加速，電池續航180公里，插入家用插座就能過夜充電，八小時就充滿電，CP值讓它去年稱霸了，日本電動車銷量一半的江山，全球電動車銷量，比亞迪超車特斯拉，德國老牌大眾汽車也名列前茅，排碳淨零的趨勢讓各國電動車廠互別苗頭，像是中國的五菱宏光電動車，穩坐中國市場48個月銷售冠軍，雖然續航只有120公里，但是新台幣10多萬就能入手，也讓它在中國市場打遍天下無敵手，汽車達人葉明德說：「它續航里程也不多，極速105公里可是它已經能夠滿足，年輕人代步時候的需求，就是你即使每天充電，我每天生活圈也用不到100公里，電動車要普及化，售價還是最大的重點。」

但是電動車車主在台灣，最頭痛可能是住家大樓的充電樁能不能裝，想要安裝還得管委會同意，因為管線安全問題很容易被打槍，開開心心換了新車，可能還得再換個新家。