台中大甲區的民生地下道，年代久遠設計老舊，尤其東西兩側的門架高度，是2.8公尺和3公尺，但車體比較高的貨車，開下去要進涵洞時，涵洞高度卻只有2.2公尺，這樣的陷阱經常讓貨車卡住，排解就要花1、2個小時，也造成大塞車，光去年就通報了8次貨車卡住的意外。

加強電子布告警示、改善門架高度盼降貨車卡洞機率，貨車車斗的頂端卡住了整輛車動彈不得，後方車輛跟著大塞車，涵洞的水泥都撞到破洞東缺一塊西缺一塊，還有貨車載了工具，開到涵洞前也撞。這裡是大甲區民生地下道，去年光貨車卡在涵洞的通報就有8件，每次卡住，要排解都要花1、2個小時，塞車也要塞1、2個小時。

附近居民說：「過不去，那個洞口太低，他以為那邊可以過去，可是那邊更低，就要倒車回來，然後塞車。」附近居民直接點出這個地下道最急迫要修正的問題，就是這座限高門架。東側門架的高度是2.8公尺，西側的則是3公尺高，但開下去經過的涵洞，洞口只有2.2公尺高。

也就是說，貨車駕駛經過了門架，卻過不了涵洞，台中大甲區公所主任秘書江銀山說：「目前設有增高器以及LED燈警示字幕，若車輛超高2.2米，LED會顯示超高字幕警示。」

民生地下道的涵洞高度問題，已經造成當地交通經常阻塞，困擾太多年，因此交通局表示，會和建設局以及公所，針對門架高度去調整，也會加強，地下道前的電子告示牌面，去提醒駕駛注意限制高度，以免通過了門架要進到涵洞前又像這樣卡住了。