騰龍遊覽車在蘇花公路，發生撞山意外後！運安會點名國內遊覽車的安全，出現系統性的問題，交通部也擴大召回1189輛遊覽車，進行查驗，車安中心認為，只要符合拉力測試，並不需要規範座椅的施工方式，和運安會的看法不同調，連遊覽車公會也痛批交通部，不顧業者生計，不過今(27)日交通部長林佳龍說，針對遊覽車檢測的標準和規範，可能都要檢討修正。

被點名和發生事故的騰龍遊覽車，來自於同一個車體廠打造，全台大約700多輛遊覽車，都立即被召回進行查驗，看看是不是像運安會所說，座椅的施工方式有安全疑慮，車安中心執行長周維果說：「所有的J型鉤都會固定在骨架的這個材質上，來確保它的拉力是符合標準的，(所以基本上這樣就沒有安全疑慮)，就符合安全的規定了，沒有安全疑慮。」

運安會主委楊宏智說：「每一個發生拋開來的座椅，都是從窗邊被掀起來的，你用這樣子扣上去就有摩擦力，用螺絲相當於就像焊上去一樣，那個強度差非常多。」座椅該如何固定在車體上，運安會和車安中心，看法不同調，但遊覽車業者被下令立即停駛配合查驗，生計也受到影響，宜蘭縣遊覽車客運商業同業公會理事長張璦麟說：「這每部車都是公司認證出來的，幾百萬買的耶。」

次遊覽車召回查驗的行動，在25日召回首批718輛，都是和事故騰龍遊覽車同一個車體廠打造，隔天又宣布將擴大召回第二批，包括3年前台62線遊覽車事故的同廠車358輛，以及去年陽明山事故同廠的113輛，加起來471輛被召回，總計目前已經召回1189輛遊覽車，先進行查驗，交通部長林佳龍說：「檢測基準的規範，可能還要檢討，因為過去的檢測項目，並不包括這次運安會指出的，有關座椅的固定方式。」

交通部訂下目標，在清明節之前先完成首批700多輛的檢測，接著4月1日，再召回第二批來查，至於會不會擴大到召回全台的遊覽車，將視後續查驗的情況來評估。