復興航空GE222班機，墜毀澎湖西溪村，造成48死10傷重大空難意外，現在卻傳出機長將落前，發現能見度不佳，曾向塔台要求從原本的「20跑道」，改降落到有「儀降系統」引導的「02跑道」，但塔台和提供氣象資料的空軍，都認為能見度達到標準，拒改跑道才發生悲劇，國防部長嚴明在答詢時說只要民航局同意就可以改跑道，民航局回應更改跑道得由空軍高勤官決定，軍、民互推責任。 　　23號夜晚，復興班機失事這悲劇或許可避免，因為機長在墜落前，曾以能見度不佳看不到跑道，向塔台要求由原本20跑道，改到有儀降系統的02跑道，由於馬公機場屬於軍民兩用機場，過程中塔台曾和空軍馬基地連繫，詢問GE222改為逆跑道降落，是誰最後決定班機不必更改跑道降落，可否用02跑道得跟軍方協調徵得高勤官同意，軍、民互踢皮球。 　　23號馬公機場受颱風影響天候惡劣，當時有立榮、復興兩班機空中盤旋，要求改降02跑道，因為傍晚六點能見度只有800呎，直到6點40分天氣好轉能見度1600呎，但7點08分班機失事墜毀，2分鐘後的氣象資料能見度又降到800呎，協調過程天氣轉好，復興同意進場，到底是軍方遲遲不放行，還是如民航局說的是機長同意，一切真相有待黑盒子內的，通話內容公布將會一一攤開。