復興航空GE222班機，墜毀澎湖西溪村，造成48死10傷，現在傳出，機長將落前，發現能見度不佳，曾向塔台要求從原本的「20跑道」，改降落到有「ILS儀降系統」的「02跑道」，但塔台和空軍，都認為能見度達到標準，拒改跑道，讓飛機錯失可能平安降落的機會。 　　上周三，復興航空GE222班機，墜毀澎湖西溪村，造成48死10傷重大空難意外，現在卻傳出機長將落前，發現能見度不佳，曾向塔台要求從原本的「20跑道」，改降落到有「儀降系統」引導的「02跑道」，沒想到塔台和提供氣象資料的空軍，都認為能見度達到標準，拒改跑道，使得班機在惡劣天侯中墜毀。 　　搜救人員在斷垣瓦礫，飛機殘骸中搜尋傷患，23號夜晚對台灣所有人都很沉痛，但復興航空GE222班機，這場慘絕人寰的空難或許可以避免。因為機長在墜落前，曾以能見度不佳看不到跑道，向塔台要求更換跑道降落，由原本北向南的20跑道，改為有儀降系統的02跑道，但塔台不准。 　　據了解，塔台曾透過無線電，和空軍馬基地連繫，詢問GE222改為逆跑道降落，戰情官回道當天高勤官上校荊元武，找來氣象中心主任討論，幾分鐘後，在軍方還沒回覆前，塔台認為天氣好轉主動取消要求。民航局是想將責任，推給已經罹難的機長嗎，真相有待黑盒子內的，通話內容公布將會一一攤開。