復興航空在19年內，發生過10起飛安事故，而其中有8次，都是跟這次空難一樣的ATR72機型。包括1995年除夕，從馬公回台的班機，偏離航道撞山，4名機組人員全數罹難；以及2002年桃園飛澳門的貨機，因為除冰系統故障，機上正副駕駛罹難。 　　其實復興航空短短19年內，就發生過10起飛安事故，其中8次都是ATR72機型。其中1995年除夕夜，馬公返台班機，因為偏離航道撞山，四名機組人員全數罹難；2002年桃園飛澳門貨機，則因為除冰故障，正副駕駛罹難；而這次馬公降落意外，還搭載乘客，造成更多的死傷。 　　山谷中，還留有飛機撞毀的殘骸，白色破裂的機殼，可見當時撞擊力道有多大。1995年1月30號，復興航空一架ATR72型客機，在農曆除夕載客由臺北飛馬公，空機返回臺北空中運松山機場，途中偏離航道，在桃園龜山兔子坑，撞山墜毀，機上正副駕駛和空服人員，4人殉職。但2002年12月，又發生復興航空GE791貨機，執行桃園飛澳門的貨運班機任務，在馬公失控墜海，機上駕駛員2人失蹤，不幸罹難。 　　其實復興航空大小意外不斷，像是在去年，就發生連續兩個月，在起飛前，空服員都誤觸逃生梯，導致飛機延遲起飛，還有今年七月要飛日本，突然發生機械故障，起飛後原班折返，機上158名乘客全都嚇壞了。短短19年內，就發生10起飛安意外，而且其中8起，都跟這次馬公失事班機一樣，同屬ATR72機型，也讓外界對復興航空的安全性，產生疑慮。