針對台鐵太魯閣事故調查，隨著關鍵事證一一曝光，真相愈來愈清晰！運安會已經找到關鍵的工程車第二張行車記錄器晶片，包括音檔和影片，也證實現場有李義祥和另一名助理駕駛，因為怪手操作不當，讓工程車滑落，而台鐵清查全台的邊坡改善工程，發現施工中的10件，有三處都是在邊坡上方，有重型機具入侵的風險，已經暫時停工。

立委(民)林俊憲VS.運安會主委楊宏智說：「工程車操作不當先卡在樹叢，對不對(沒有錯)。」釐清太魯閣號的事故真相，又有關鍵新事證出現，運安會從受損最嚴重的第八節車廂中，找到工程車上，第二張行車記錄器晶片，證實現場不但有怪手有工程車，還不只李義祥一個人。

運安會主委楊宏智說：「其實也有部分的資料，也顯示應該是沒有錯，看起來八九不離十。」這關鍵的錄音檔和影片，聽到工程車駕駛李義祥，和另一名助理駕駛，兩人短暫對話幾十秒，關鍵就在討論，如何用怪手將卡進草叢的工程車拉回來，卻因為操作不當，讓工程車滑落到鐵軌上，包括怪手的吊帶等證物在內，運安會主委楊宏智證實，所有細節都已經掌握。

立委(國)洪孟楷說：「本來六分之一的包商，隻手遮天變成整個工程，都可以他(李義祥)來負責，所以才會在4月2號的時候，他一個工地主任就可以跑進去工地。」

交通部次長王國材說：「這個東西除了台鐵以外，我們的PCM(專案管理)，我們的監造單位都有責任。」立委也拿出工程合約，質疑義祥工業社只是提供機具的包商，李義祥卻以工地主任的名義，隻手遮天跑進工地裡，事發後台鐵也清查全台的台鐵邊坡改善工程，正在施工的10件當中，有三處發現重型機具入侵的疑慮，已經暫停施工，從事故工程到關鍵事證，究竟有多少人禍還有得查。