台鐵太魯閣號出軌事故，死傷慘重，肇事的工程車駕駛李義祥，因為違法兼任工地主任，要被台鐵追究疏失；不過全國建築師公會認為，全台灣有八成的工地，都沒有聘請負責在現場管理督導的專任工地主任，所以施工狀況的好壞，根本無法掌握，更不要說公共安全！經歷這次慘痛的經驗，理事長呼籲，營造業法應該盡速修法，除了借牌就吊銷執照，杜絕球員兼裁判的陋習，專任工地主任的適用範圍也要擴大，才能把管理寬鬆的問題、徹底解決。

中華民國全國建築師公會成員說：「杜絕工地主任租借牌照。」在運安會和台鐵局，接連公布調查進度後，全國建築師公會，也特地召開記者會，針對工地管理鬆散，問題出在借牌亂象。中華民國全國建築師公會理事長劉國隆說：「工地主任借牌租牌的狀況浮濫，這個我們要予以譴責，那這一些如果不杜絕就是說，你只要是租借狀況一開始一產生，我們就應該把他的執照撤銷。」

理事長估計，全台有八成的工地沒專任工地主任在現場管理，等於施工日誌、勞工安全、公共安全，甚至是緊急異狀通報，都出現大漏洞，全國建築師公會公開呼籲，政府應該要修法。中華民國全國建築師公會理事長劉國隆說：「專任工地主任應該是只要工區裡面，有工進也就是工程進入的話，他人就要在現場，從20%有專任工地主任，把它提升到80%。」

五十條寶貴的生命，還有兩百多人受傷，太魯閣號出軌事故，台灣付出慘痛代價，傷痛需要時間來撫平，改革卻刻不容緩。