發生這樣的意外到底誰該負責？一開始矛頭全指向司機員，不過，這批在馬英九政府時代採購的普悠瑪，有立委指出根本早有問題。其實當初，總價近120億元的19列普悠瑪，招標過程並不順利，但最後100多項缺失被台鐵草草帶過。 時任台鐵局長范植谷，事後還升任交通部次長，說事情隔很久，不記得當時的狀況了，現在現任台鐵局長鹿潔身下台，交通部長吳宏謀也口頭請辭但獲得慰留，行政院表示還在等候調查，該負的政治責任，一個都逃不了！ 面對鏡頭哽咽道歉，翻覆普悠瑪司機員尤振仲的女兒和兒子，在律師陪同下召開記者會，更由律師念出尤振仲聲明，事發後不只尤振仲，他的家人同樣承受極大壓力，因為翻車當下、矛頭全指向司機員，如今事實真相逐漸水落石出。 25日宜蘭地檢以證人身分，傳喚事故當天值班的調度員跟頭城站長，但是訊問內容，檢方不願回應，直說還在釐清。普悠瑪驗收不實的部分也會分案進行了解，一場翻車意外，也翻出普悠瑪的採購疑雲。 2011年的質詢，民進黨立委陳瑩就揭露過，台鐵百億採購有問題，段宜康也批評這是假的傾斜式列車，招標規格0.3公尺/每秒平方，後來變成0.8公尺/每秒平方，等同乘客身體得承受的離心力是乘坐太魯閣號的將近3倍，甚至拿出當年普悠瑪招標案的規範，有明訂納入ATP遠端監控，但事後卻不見此系統，監造驗收採購過程，明顯有疏失。 就在馬政府時代，當時台鐵技術人員拒絕簽字背書，總價近120億元的19列普悠瑪招標過程並不順利，曾數度流標，但最後100多項缺失被台鐵草草帶過，歷經採購全程的時任台鐵局長范植谷，事後還升任交通部次長，被記者詢問，只以文字回覆，「事隔蠻久了，問台鐵會比較清楚」推得一乾二淨。 倒是現任台鐵局長鹿潔身，成為普悠瑪事件第一個下台的官員，交通部長吳宏謀也口頭請辭但獲得慰留，究責一個都跑不掉，對家屬而言18條人命、沒有人能夠負責。