公車因為車體龐大，違規就可能釀成意外，而過去確實也常有民眾拍到違規畫面。台北市有公車專用道，降低事故發生率，但新北市因為地狹人稠，沒辦法規劃公車專用道，肇事件數就是台北市的兩倍。管理處就說，車上監視器、還有教育訓練，都是要加強的部分。 前方公車，從內線車道瞬間往右切，斜停在馬路中央讓乘客下車，後方駕駛拍下畫面投訴媒體，違規停車被員警開單，公車司機不服氣和員警嗆聲，但違規停車是事實，要是真的釀成車禍誰該負責。 明明紅燈，公車卻直接闖過去，不要說車上乘客安全的問題，路上其他車輛也可能受到波及，光是去年，台北市大客車違規取締件數，就多達2358件，釀成意外的肇事件數也有712件，而新北市因為沒有公車專用道，違規件數雖然比較少(1392件)，但公車肇事件數卻多達1461件，是台北市的兩倍。 除了公車專用道之外，還有什麼方法能夠改善，有公車專用道，能讓公車司機，開在主要幹道時，不會有大車小車爭道的情況，讓肇事率降低，但違規率卻只能從監控系統，和業者的宣導著手，希望讓大眾方便的工具，不要反而成了傷人武器。