（中央社記者張祈花蓮縣11日電）花蓮光復馬太鞍溪橋因堰塞湖洪災沖毀，復建橋預計今年完成北上線。工程會主委陳金德說，原曾考慮比照台鐵施作河底隧道，考量公路及鐵路屬性不同，且工期較長，因此沒有採納。

行政院公共工程委員會今天到花蓮光復鄉視察馬太鞍溪堰塞湖災後復原重建工作進度，並發放加菜金。首站視察復建橋工程，由公路局說明施工進度，林業保育署說明堰塞湖現況。

出席委員針對河道淤積監測、水位監測等問題提出疑問。公路局提到，設有3座水位計觀測水位變化，並設警戒值讓施工機具即時撤離；林業保育署山區有駐地人員、微地動儀等科技監控，若發現水量增多、堵塞或崩塌情形，會與下游施工單位立即回報。

林業保育署花蓮分署長黃群策補充，堰塞湖經壩體降挖後，目前只有1.5公頃面積，約1.5萬噸水量，「已經恢復原有河道，可說是沒有堰塞湖的存在」，未來針對兩側堆積土砂整治，已規劃從溪旁施作13公里便道直通湖區，預計6月完工。

堰塞湖洪災造成馬太鞍溪橋沖毀，主要道路中斷，台鐵光復段以河底隧道通過馬太鞍溪，鐵軌未受損，災後成為「鏟子超人」參與災後復原的主要交通方式。

陳金德於會後接受媒體聯訪表示，馬太鞍溪橋的重建，確實有評估比照鐵路以河底隧道穿越馬太鞍溪，但相較鐵路只有單一列車通行，若公路發生事故、救援或減災工程難度較高，且施作工期也長，因此維持跨越馬太鞍溪的橋梁。

陳金德強調，復建橋無論是橋面、橋梁高度，都考量未來可能遇到土石流災害，預計今年底先完成北上線雙向通車，明年南下線完工。（編輯：李淑華）1150311