蝶戀花旅行團本月13日，發生遊覽車撞邊坡翻覆的33死重大車禍，而隔了不到2星期，韓國前天晚上（22日）也發生相似車禍，但結果卻與台灣大不同，也引起PTT網友討論。 據《朝鮮日報》報導，前天下午五點多一輛滿載金烏工業大學、進行新生訓練共44人的遊覽車，在中央高速公路上翻落5公尺邊坡。司機首當其衝，傷重不治，但學生多數只有輕傷。 網友強調，因為學生們均有繫安全帶，加上車輛沒有明顯變形，車上的學生才能幸免於難。 PTT網友也討論出，「邊坡高度只有5公尺，應該是關鍵」、「重點是車輛沒有明顯變形吧」、「還有學生都繫安全帶」、「台灣的有繫也沒用吧...座椅都彈射出去」、「台灣車頂會削掉」、「台灣再過20年，應該會進步」、「一樣是翻車，也差太多了」。 此則新聞引起網友熱議，台灣大學土木工程學系呂良正教授，也呼應，政府至少要有2項作為 (1)強制繫安全帶 (2)加速淘汰結構強度不足之大客車。 呂良正指出，國內外諸多大客車撞擊或翻覆案例可以發現，未繫安全帶的乘客在車輛撞擊或翻覆時，更易發生多次碰撞；此外，關於淘汰結構強度不足之大客車，指標可依交通部頒定的「大客車車身結構強度」，也就是民國98年以前發照的大客車，儘速擬定退場機制，加速汰舊換新，避免憾事再發生。（翻攝自朝鮮日報）