蝶戀花旅行社的遊覽車，昨天在結束武陵農場一日遊賞櫻行程後，在國道3號木柵段發生33死意外，除揭開司機過勞血汗上班外，遊覽車應繫安全帶，也成為大家討論的焦點。但曾在大陸遇過翻車、死裡逃生的英國華威大學社會學博士、天下獨立評論專欄作者曾柏文（Albert Tzeng）就在臉書提出見解，認為這起意外繫安全帶，「也只是把自己綁在死亡座椅！」奪命的關鍵是「拼裝車！」 曾柏文說，被國外經驗影響下，他搭乘遊覽車都會繫安全帶，但他看到這起意外後傻了。「肇事車輛整個車頂被掀開，座椅堆疊扭曲，顯見車體結構瞬間破壞。這時候就算繫上安全帶，也只是把自己綁在死亡座椅。」 他認為翻車不該那麼可怕，設計妥善的車體，應要能在一般翻覆滾動時仍撐起足夠的生存空間，「真正可怕的是，翻覆後會解體的車身－－而台灣奇蹟之一，正是讓大量這種相對廉價的拼裝車，越級在不適合的道路上奔馳。」 翻車不該那麼可怕；為什麼這次車體會如此解體？是速度太快，撞擊地點的結構，還是許多人揣測的拼裝車體結構強度不足所致？ 曾柏文回憶，15年前他在大陸曾搭客車發生翻覆的意外，「我仍記得那種跟著巨大車體一起旋轉陷落、撞擊的失控感。幸運的是，那次或因車速沒那麼快，最後車頂癱陷但沒掀，車內也還保有足夠逃生空間，讓我能從車後破窗爬出來。但這種身體記憶，以足以讓我在昨晚情境，驚出一身冷汗。」