7月份發生的澎湖空難造成48人罹難，有平面媒體報導，根據黑盒子的錄音顯示，當時馬公塔台並未提供能見度給失事班機的駕駛，這恐怕是致命缺失之一，但民航局駁斥這個說法，表示報導的時間序有誤，黑盒子的判讀還在由飛安會調查中。 　　還記得今年7月的這個畫面嗎，飛機殘骸、焦黑的遺體，慘不忍睹，3個多月過去了，黑盒子的判讀還沒有完成，但有平面媒體指出，失事的其中一個關鍵，疑似就在於馬公塔台的疏失。未提功能見度給駕駛，根據黑盒子的錄音顯示，GE222班機在當天晚間的7點01分，準備由馬公機場的20跑道進場，塔台管制員提供了風向、風速等天氣資訊，但卻沒有提供能見度，7點06分，駕駛說了兩次GO AROUND要重飛，3秒後就墜機。 　　交通部長否認是塔台疏失，但根據民航局提供的數據顯示，晚間的7點到7點10分，能見度從1600公尺，驟降為800公尺，不符合20跑道的最低降落標準1600公尺，管制員是否知情未報？按照正常標準能見度要告訴駕駛，民航局也表示，黑盒子的判讀還在由飛安會調查中，在真相還沒釐清前，要外界不要多加揣測。