這起死亡意外，已經是這一個星期以來，發生的第四起奪命車禍，而且，肇事的全都是客運車，發生的原因不是沒有保持安全距離，就是因為視線死角而奪命，到底這種遊覽車或客運車，哪幾個地方會出現視線死角，華視新聞記者實際坐上遊覽車駕駛座，透過鏡頭與車外民眾來做實驗，找出這些恐怖死角帶。 　　3月8日屏東獅子鄉，國光號撞死送報生，3月10日，新營客運撞死79歲老婦人，3月12日，高雄客運輾死大學生，3月14日，遊覽車撞死婦人，從3月8日到3月14日，短短一個星期，客運車遊覽車同屬巴士級的大車，就奪走了四條寶貴的生命，而發生的原因不是沒有保持安全距離，就是因為這大車上視線的死角，到底駕駛座上的視線死角在哪裡。 　　我們以俯瞰圖來呈現，死角區域就是從車尾往外兩公尺，再往前對上前車輪一半的，三角範圍以外，就是後視鏡看不到的死角，如果這時有人騎車往前，剛好遇上大巴士要轉彎時，司機就有可能因為沒看到而發生意外，因此不少大巴士的司機大哥們，會在後視鏡的地方加裝圓形輔助鏡，它能夠讓司機的視線再往外延伸。 　　我們帶著攝影機，坐上駕駛座的位置來看，當有人站在車子右後方死角區時，一般的後視鏡確實是看不到，但是從能擴大範圍的圓形輔助鏡中，就能看到這位先生，因此為了路上的人車安全，不少業者或司機寧可花錢加裝輔助器，也不願意為視線死角冒險，只不過交通法規裡，平面道路中所有行駛中的車輛，都要保持20公尺的車距，才能快樂出門平安回家。