司馬庫斯這一起13死的重大翻車意外，有遊覽車業者透露，這個翻車的中巴，是問題車種，根本是用五十鈴的貨車底盤去拼裝成的巴士。這種車爬坡換檔不但容易熄火，又因為是油壓式的煞車，輪胎沒有辦法自動鎖死。現在公路總局已經針對同型的車種進行抽查，要釐清究竟是不是貨車底盤成了事故發生的推手。 　　一個是前天才剛剛發生的司馬庫斯翻車意外，一個是五月份花蓮的翻車，畫面看起來相同度高的令人心驚。遊覽車業者透露，這根本不是什麼巧合，是因為這兩輛車，都是五十鈴的貨車底盤下去改裝成的中型巴士。這種車不但爬坡換檔容易熄火，更因為輪胎沒有辦法自動鎖死，意外很容易發生。 　　車商嚴陣以待，因為光是今年度，同車型車事故記錄，就有五月份的花蓮太魯閣翻車，11月的林口康橋通運翻車，而全台現在還有193輛同型車在路上趴趴走，更有6成被當巴士。意外發生，公路總局針對這個車種，要進行抽檢，但抽檢比例20%左右，不禁令人擔心這樣的保障真的夠嗎。