司馬庫斯這一起13死的重大翻車意外，有遊覽車業者透露，這個翻車的中巴，是問題車種，根本是用五十鈴的貨車底盤去拼裝成的巴士。這種車爬坡換檔不但容易熄火，又因為是油壓式的煞車，輪胎沒有辦法自動鎖死。現在公路總局已經針對同型的車種進行抽查，要釐清究竟是不是貨車底盤成了事故發生的推手。 　　一個是前天才剛剛發生的司馬庫斯翻車意外，一個是五月份花蓮的翻車，畫面看起來相同度高的令人心驚。遊覽車業者透露，這根本不是什麼巧合，是因為這兩輛車，都是五十鈴的貨車底盤下去改裝成的中型巴士。利用鐵骨架慢慢拼裝的，這種車不但爬坡換檔容易熄火，更因為輪胎沒有辦法自動鎖死，容易發生意外，更嚴重的是只要碰上撞擊，拼裝車很容易四分五裂。 　　光是今年度，同車型車事故記錄，就有5月份的花蓮太魯閣翻車，和11月的林口康橋通運翻車，而全台現在還有193輛同型車在路上趴趴走，有6成被當巴士。 公路總局針對這個車種要抽檢，只是除了中型巴士，不少遊覽車也是用貨車底盤拼裝，因為拼裝車沒列入交通部檢查項目，連數量都無法掌握，也讓人擔心這樣的車子上路，乘客還有什麼保障。