而這起意外，也讓外界質疑、雪隧的逃生系統，到底有沒有用。當時有民眾撥打緊急電話，沒想到長達6分鐘電話都打不通。還有隧道通往避難室，一共有3道安全門，原本的設計應該可以完全阻隔濃煙，但是安全門開到底就會卡住，也導致濃煙一路衝進避難室。 　　一場火燒車，燒出2死22傷，雪隧的安全設計，到底有沒有問題？第一、緊急電話失去效用。雪隧宣導影片中，緊急電話明明是一拿起，就能與行控中心通話，事故當時，卻整整6分鐘，都打不通。而消防人員趕到現場，37分鐘疏散濃煙和火勢，不過這看在前雪隧履勘委員眼中，是不及格。 　　還有，當時民眾是順著橫坑，也就是人行連絡道，再逃到導坑，也就是地下避難室，但民眾臉卻都被燻得焦黑嗆傷，因為安全門設計有問題。原本安全門的設計，是像這樣，會自動關閉，不過為了高工局為了施工方便，改成暫時卡住，濃煙因此竄進導坑，雪山隧道的逃生設計，這次的確發揮效用。 　　不過從緊急電話、救援速度，還有安全門設計，種種問題都顯示通車六年的雪山隧道，安全逃生設備、還有很大的改善空間。