事實上，觀眾朋友都知道，這已經不是台鐵第一次發生意外，小的誤點、訂票系統故障，到鐵軌被破壞，造成旅客受傷，可以說是不勝枚舉，而且大多數都是人為因素，民眾真的受夠了，但是事故卻一再發生。

　　這是民國九十三年，研究院路平交道上，卡著這麼一台被撞到幾乎凹成一半的公車，公車會開上平交道，原因竟然就是因為看柵工，忘了放柵欄，遲個幾秒，六人輕重傷。再來，我們只要看去年下半年，從六月開始，屏東縣內獅站因為鐵軌螺絲遭人拆掉，自強號，整個翻覆，台鐵沒有派駐專人防守，再讓十五名乘客受傷。四個月後，半夜施工的吊運鋼筋掉落，壓斷台鐵高壓電纜，貨車車頭出軌，結果台鐵到了早上還在狀況外，照賣車票，當天早上四萬名乘客上班遲到。鐵工局長謝潮儀還因此下台。但是教訓還是沒學到，才一個禮拜，調度工人疏失，鶯歌站貨車走錯軌道翻覆，南北鐵路一度中斷。意外還沒結束，兩個禮拜後，十一月十五日，這次是號誌燈又故障，七個列車再次誤點。

　　出軌、翻車、誤點，有人還說，三十年的復興號，可沒一天準時過，那更別說，逢年過節網路訂票系統一定當機，永遠一票難求。意外如此頻繁，台鐵就算退票、道歉、官員下台，甚至花大錢改風水，真的還不如改改人事，可能對民眾比較實際。（記者竹幼婷 張國聖報導）