美中貿易戰火，延燒到海運領域，從10月14日開始，兩國將同步開徵「港口費」，也讓「公海」變成新戰場，有航運分析師指出，全球船隊中，將有超過1成的油輪和貨櫃船受到影響，其中，又以中國國營貨櫃船運公司「中遠海運」衝擊最深，預計將承擔近半數的港口服務費，可能高達16億美元。這場報復戰，也讓日韓台的海運公司有望受惠，14日台股貨櫃三雄早盤氣勢如虹，長榮、陽明、萬海都拉出半根漲停板以上漲幅，萬海更是強漲9%。不過，專家分析，航運業短線內會有獲利機會，但是中長期不確定性升高，仍舊會有風險。

美中在海運角力，激勵台股航運股全面起飛，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海，都拉出半根漲停板以上漲幅，萬海更是強漲9%，莫非航運股正在翻身？不過航運分析師諾克塔指出，在美中互徵港口費的競逐中，全球船隊中，13%的原油油輪，以及11%貨櫃船將受到影響，這當中，又以中國的國營貨櫃船運公司「中遠海運」衝擊最大，預計在明年，這類費用總額將高達32億美元，其中將近一半，將由「中遠海運」承擔，等於必須付給美國政府，大約16億美元的港口服務費。

東海大學經濟系兼任教授邱達生說：「航運業就是短線會有獲利機會，但是中長期不確定性升高，還是會有風險，利多美中航運戰，台商可以承接部分貨運，風險就是港口戰，如果導致貿易量下滑燃料成本上揚，航運獲利也會被壓縮，市場的不確定性變高，中長期還是會有風險。」

美中貿易關稅大戰，面對中國突然大限制稀土出口，美國川普先前宣布，以100%的關稅回敬，報復戰開打，美中互收的港口費，10月14日生效，更是打亂各國海運市場布局。

中國央視主播說：「動輒以高額關稅進行威脅，不是與中方相處的正確之道，如果美方一意孤行，中方也必將堅決採取相應措施，維護自身正當權益。」美國總統川普說：「我認為我們會解決這個問題，我知道發生什麼事，我完全理解發生了什麼事，我甚至不會說他(習近平)做錯了，但我們採取比他更強硬的措施，再一次因為關稅，情況更加嚴峻。」

同一時間，中國交通運輸部宣布，正在對中國的航運業、造船業等，受美國301調查的影響展開調查，後續會視情況，推出相關的因應措施，互徵海上關稅，美中船運成本升高，也讓全球供應鏈再添新變數。