新北市三峽北大國小重大車禍，78歲駕駛造成3死12傷，引發外界關注高齡駕駛問題，交通部長陳世凱昨（20）公布檢討修法方向，擬將換照年齡將從75歲下修至70歲、加嚴換照測驗等。對此，陳世凱今（21）日受訪時強調，所有人都會老，都有行的需求，重點應擺在協助長者安全駕駛出行，也希望社會不要誤解年長者肇事問題，近年比率雖然有微幅成長，但幅度沒有成長很高；且駕照改革勢必要做，跟此次三峽車禍沒有必然關係。

陳世凱今日表示，台灣已經進入超高齡社會，而日本已提早10至15年進入，因此日本換照經驗值得台灣參考，未來高齡換照修法方向也比照日本方式，將換照年齡降到70歲。重點在對於年長者安全駕駛輔導，判斷反應速度能否駕駛等，另外鼓勵長者註銷駕照，補助搭乘公共運輸費用。

陳世凱指出，近年長者肇事數字增加是因為台灣社會近十年來老年人口增加，台灣已經進入超高齡社會，年長人口數愈來愈多。交通部統計，現在70歲以上有駕照的人數為182萬人，10年後將增加到272萬人，數字相當多。

陳世凱直言，「所有人都會老，都有行的需求，重點應擺在協助長者安全駕駛出行，也希望社會不要誤解年長者肇事問題，近年比率雖然有微幅成長，但幅度沒有成長很高」。

陳世凱強調，駕照改革勢必要做，跟此次三峽車禍沒有必然關係，包含未來危險駕駛回訓、年輕人考照、高齡換照等，這些都在交通部本來的改革行程中，這部分會持續推進。

針對交通部2017年推出高齡換照制度，但高齡肇事並沒有明顯下降。陳世凱則表示，推出換照制度是希望降低長者肇事、事故數字，其實過去10年高齡者肇事比例並沒有巨幅增加，僅增加一點點，未來希望用更科學方式檢視長者駕駛能力，包括危險感知、認知能力等都會列為未來評估要項。

至於外界關注學區安全，陳世凱表示，學區建置都在地方政府，會跟地方溝通，加速通學步道建置，交通部、內政部及地方政府會緊密合作，三方共同協力做得更好及更安全。針對學區速限則是依據各縣市依周邊道路不同有不同速限，若民眾覺得要更統一，可以跟地方協調。