今年三月才通車的高雄捷運紅線，營運不到四個月，內部就評估今年可能要虧損二十二億，因為乘客實在不多，平均每天只有八萬多人次，想不虧都很難。

　　這是三月份時舉辦免費試乘的高雄捷運紅線，單月就吸引近七百一十萬人次體驗，列車上常常人山人海。但自從四月份開始收費後，搭車人次就大幅滑落。這是上午九點多時的場景，連上班尖峰時間，捷運站內的乘客也稀稀落落，現在高捷公司還預估，今年營運可能會虧損達二十二億。

　　雖然部份民眾支持高捷建設，但紅線通車至今已經超過四個月，每天乘坐人次卻只有八萬多人，跟台北捷運站每天約一百萬的乘客量相比，相差甚遠，最快八月底高捷橘線就要通車，捷運局現在寄望到時兩條路線，能把乘客運量馬上提升，不過真要賺錢，高捷預估，每天至少要有將近四十九萬搭乘人次。

　　從八萬人次提升到四十九萬，還有很大的努力空間，要改變高雄市民的交通習慣的確不容易，捷運局表示，全世界大眾運輸剛開始都會出現虧損，而高捷早已預估前五年會虧損，六到十年之間就能達到損益兩平，而高捷未來可能的財務虧損缺口，則會以提撥平損基金來進行彌補。（綜合報導）