新竹火車站連接前後站的花園街地下道，因淨高1.7公尺，讓不少騎檔車或越野重機的騎士進去地下道時，得全程把頭歪向一邊騎，許多民眾就笑稱這難道是落枕專用道嗎？也有人經過時感覺滿壓迫的，擔心會撞到。對此，新竹市府回應，將研議在地下道入口與前端設置改善標示或增加輔助設備，提高警示能見度。

騎士歪著頭騎進隧道裡，模樣有些滑稽，騎進隧道無法抬頭挺胸，得側頭，一路歪歪地騎，騎完脖子恐怕得貼酸痛貼布。有騎士分享，每次騎這段都要擔心會尻到頭，這難道是落枕專用道嗎。

民眾說：「我覺得感覺是滿壓迫的耶，就經過的時候，好像都要把頭就是低一下，好像才過得去，怕會撞到的感覺，會有一點擔心啦。」這座矮隧道叫做花園街地下道，位在新竹市公園里，里長說它的歷史非常悠久，新竹市公園里長林季蓉說：「從日治時期的時候就存在了，(早期是)讓人就是拉車，摩托車也慢慢(變得)比較高，所以就是，有可能就是騎車經過的時候，就是頭可能要稍微低一下。」

回到現場，一般摩托車通行沒問題不用低頭，但對較高的車種像是檔車或越野重機可就不太適合，經查地下道淨高大約170公分，對男性來說有沒有通過標準見仁見智，但對機車地下道而言真的有點低，新竹市工務處副處長許文奕說：「地下道入口與前端，將研議是否需要進一步改善標示，提高警示能見度，或者增加輔助設備。」市府指出花園街地下道，主要是給來往新竹車站前後站的騎士方便而設立的，會考量設置標示提醒，避免這款對高個不友善的地下道發生危險。