台北市公館圓環拆除作業從13日凌晨開始，同時進行地下道的填平工程，公車必須走平面道路，而今(15)日是施工後的第一個上班日，市府嚴陣以待。除了增派員警跟義交的人數，也在地下道的出入口前設置車輛分流號誌，增加公車專用道的綠燈號誌時間，讓公車先走10到15秒。

公車行經公館圓環不能再走地下道，得走平面車道跟著汽機車繞行圓環，公館圓環拆除工程展開後，今(15)日是第一個上班日，早上尖峰時段多數民眾認為還算順場，機車騎士說：「因為現在只有封那個地下道，所以路型的話好像沒有什麼太大的改變。」

機車騎士說：「還沒什麼太大的感覺。」就怕造成交通大打結，今(15)日市府增派員警跟義交一共32名，算一算現場總共有43名員警指揮交通，另外市府也新增號誌告示牌。

記者張小媛說：「為了分流車輛，可以看到在羅斯福路五段，以及萬盛街口，是設置了大客車專用道的號誌，以及一般車道的號誌，也就是讓公車先行之後，才會輪到一般的車輛。」

再從車內的角度來看，公車專用道會先轉變為綠燈，而市府表示工程期間，清晨5點到凌晨12點，公車專用道的號誌，在萬盛街口提前10秒轉為綠燈，延後18秒轉為紅燈，公館站前則是提早15秒變綠燈，延後25秒轉紅燈。

雖然車流順暢不過拆除工程剛好碰上，萬盛街口師大分部公車候車亭的換新作業，還是有乘客有疑慮，民眾說：「站牌比較高啊，所以看得比較出來是公車專用道，但是現在那邊拆掉了所以看不出來的話，因為它(公車)要從外側然後切進來公車專用道，所以怕會比較危險。」

台北市交工處處長張建華說：「公車的這個旅行時間，也就是行駛時間，大概多一分鐘，那這個捷運的部分，我們有初步觀察，人數大概有比平常多一些。」各界緊盯公館圓環的拆除進度，是否真的會進入「交通黑暗期」，接下來兩個多月的工程時間，考驗市府的應變能力。