國內電動車數量成長快速，桃園市今年已經突破1萬輛的電動汽車，因此市政府交通局在154處公有停車場，新建858槍快慢充充電樁，9月起會有26個地點、共71槍慢充充電樁營運，快充預計在11月啟用，但有部分車主認為，每度收費9元太貴，對此交通局表示，費率都是依市場行情和營運需求，訂定收費價格，並設收費上限。

放眼望去停車場內，設置不少充電樁，卻都沒有車輛使用，地點就在桃園市，因為桃園電動小客車，從去年7月的7789輛一路成長，截至今年7月底，增加到1萬1491輛，占全市78萬9890萬小客車總數的1.4%，交通局9月先啟用26處公有停車場71槍慢充樁，但傳出每度收9元，部分車主認為太貴。

電動車主說：「離峰時段去充的話，相較之下會比較便宜一點，有機會可以低於8元，或是在8元左右，真的很沒有電，才會選擇在停車場充。」桃園市平鎮區貿易里長宋子毅說：「在停車場的話，還有一個停車費用，如果說有車友來充電的話，是不是對於停車費用，能夠稍微調降一些，減免一些。」

針對慢充電費以及停車充電分開計費，車主希望充電可獲停車費減免，對此交通局回應首波已啟用，26處慢充充電樁，快充預計11月啟用，分別由台達電和華成電能，2家廠商負責營運，依市場行情和營運需求，訂定收費價格設收費上限。

桃園市交通局停管科技正林宜蔚說：「費率是由業者參考市場行情，及營運需求去制定，但不可以超過本局規定的，慢充一度9塊錢上限，還有快充一度12塊錢上限。」

費率是由業者參考市場行情及營運需求去制定，但不可以超過本局規定的慢充一度9塊錢上限，還有快充一度12塊錢上限，交通局說明，目前共在154處公有停車場，新建858槍快慢充充電樁陸續啟用中，路外停車場充電樁數量已達總數的4%，後續將持續觀察充電樁使用率，若不夠使用將陸續增設，但要使用率高價格是否合理，可能還是車主的主要考量之一。