國外語言學習平台《Preply》最近針對亞洲30個城市進行調查，台北獲選為「亞洲最難步行城市」第1名，掀起熱議。台北市交通局今(20)日回應，該研究不但未公布人工智慧如何選擇景點，也沒考慮到大眾運輸，並表示這樣的分析方式，對景點距離較近的城市較為有利，完全無法反映行人環境優劣，經評估不具有參考意義。

國外語言學習平台《Preply》針對亞洲30個城市進行排名，選出最適合步行及最不適合步行旅遊的城市。該網站使用 AI 人工智慧，為每個城市創建虛擬的步行一日行程，包括早餐地點、評分最高的景點、午餐地點、另一個評分最高的景點，接著為晚餐地點，最後再分析數據計算所需時間、步數和燃燒的卡路里。

結果指出，台灣首都台北是亞洲最不適合步行的城市，遊客若依照行程步行遊覽，平均需移動15.6公里，總計花費224分鐘，約走1萬9,400步，燃燒970卡路里。 

北市交通局表示，該研究不但沒有公布人工智慧如何擇取景點，也未考慮大眾運輸，其方法論僅能反映人工智慧所擇景點間用步行移動的距離長短，這樣的分析方式，對景點距離較近的城市較為有利，而完全無法反映行人環境優劣，經過評估並不具有參考意義。實際上，景點間距離較遠時，遊客多會透過大眾運輸搭配步行來完成旅程。

交通局說明，北市長期重視人本交通，自2013年起，內政部國土署全國市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評，已連續8年獲得考評第一名；除了人行道，北市也建構完整的綠運輸系統；2022年統計，北市綠運輸占比已達61.1%，透過捷運、公車、共享汽、機車、Youbike 及人行，提供完整的綠運輸體系，幫助遊客便利地暢遊在台北市之中。

為了進一步營造行人安全友善環境，台北市自2023年起成立府級專案小組推動「台北交通安心行」計畫，去年新增13條實體人行道，拓寬18條實體人行道，新增114條標線型人行道；在大學里試辦交通友善區，讓行人更安全友善，後續已經有10個里願意參與推動。預計2026年底，將會完成280所學校、45所醫院、50座公園及38條主次要幹道的行人環境整理，讓行人更為友善及安全。