國外航運公司馬士基，今(13)日下午突然發信給客戶宣布，本月底前，提供全亞洲運往美國西岸港口的超低運價，每大箱約40呎貨櫃運價，從1200美元降到850美元，等於降了1萬多元台幣。華視記者獨家取得這封信，詢問海運承攬運送業者分析，可能跟供大於需有關，因為許多業者在疫情期間造船，現在艙位非常足夠，但馬士基過去曾多次帶頭打運費戰，其他業者可能也會跟進。

國際包裹的運費都會隨著航運價格產生變動，現在就有航運公司開第一槍大降價，總部位於丹麥的馬士基航運，13日下午突然發信給客戶宣布，本月底前提供全亞洲，運往美國西岸港口的超低運價，每大箱貨櫃運價，從1200美元約3萬多元降到850美元直接少了台幣1萬多元，馬士基在信中說明，因為理解在2023年的波動中，節省成本的重要性，想努力滿足客戶的需求，決定提出具有成本效益的物流方案，業者則分析因為馬士基，近期艙位裝載率只有7成多，因此推出限期大降價。

承攬商業者劉昭興說：「航商不斷地加入新的新船，那在今年大家陸續下水，那艙位就會一直不斷地增加，所以就造就說今年的加上全球的經濟趨緩，那供給就勢必大於需求。」但是不是全面削價有待觀察，未來費用漲跌如何還要看7月的貨載狀況，不過馬士基過去裝載率曾名列第一，也多次帶頭發動運費戰，不排除其他業者也會跟進，承攬商業者劉昭興說：「每一箱裡面可以乘載的重量，取決於不同航線不同國家，可能會有一個道路的限制會不同。」不過貨櫃能裝多少，關鍵就在於乘載重量，長寬高都較小的20呎鋼製貨櫃，能裝到28000公斤的物品，40呎鋼製貨櫃40呎、超高鋼製貨櫃，雖然空間都有增加，但只能裝到約26000公斤，體積最大的45呎超高鋼製貨櫃，則能裝到25000公斤左右，不過現階段來看，國際航運是供大於需，想送國際包裹或許可以趁現在。