根據南韓媒體報導，隨著台海緊張升溫，台灣船運公司和船東，偏好避開中國業者，委託南韓造船廠造船。其中，長榮海運的貨櫃輪新訂單就傳出，已將南韓「三星重工」列為候選名單之一，而「三星重工」的競爭對手將會是日本「海洋聯合公司」。

中國央視記者說：「大型油輪LNG船航母，被稱為造船業皇冠上的三顆「明珠」，如今我國已經具備設計製造，這三種船型的能力。」中國造船業持續發展，但台海緊張升溫下，台灣船運公司開始避開made in china，將業務拋給日韓業者，長榮海運傳出正尋求打造24艘，運能1.6萬20呎標準貨櫃的雙燃料貨櫃輪，價值估計大約台幣1200多億元，競標候選名單，南韓三星重工和日本海洋聯合公司都入列，訂單誰拿下還是未知數，不過三星重工早已維持和台灣萬海航運的商業往來。

去年3月簽署一筆打造五艘貨櫃輪的訂單，南韓記者說：「現代重工和三星重工大宇造船海洋等，國內大型造船公司都超額完成了目標訂單額，提前確保了3到4年的工作量。」南韓現代重工日前也簽下和陽明海運簽署價值，約新台幣3千億的合約，製造5艘液化天然氣雙燃料新船，南韓記者說：「正在刷新歷史最高船價的大型液化天然氣運輸船，全世界訂貨量中有70%是由南韓承攬的。」台海情勢惡化，間接讓南韓企業巨頭受惠，當地產業人士分析，韓廠在條件和品質上具競爭力，預期未來可能獲得更多台灣訂單，締造雙方新夥伴關係。