今年5月立法院就三讀通過，電動自行車要掛牌列管，改稱「微型二輪車」並且要保強制險，11月30日就要上路，只要改裝過的電動自行車，一率需要恢復原廠設定才能掛牌，有2年緩衝期。不過電動自行車的使用，光是移工就占了5到6成，記者實際詢問外籍移工，大多都不知情，交通部公路總局表示，會和仲介公司加強宣導，也會製作七國語言的文宣，公路總局也提醒，11月30日，如果移工要買掛牌的微型二輪車，需要雇主簽署同意書。

旅行時騎著電動自行車，輕巧又方便，不過根據統計，今年1到8月，光是電動自行車釀成的事故，就多達5800件，比去年同期多了將近1000件，立法院今年5月三讀通過，將電動自行車掛牌列管，改稱微型二輪車，11月30日就會上路。

印尼新住民說：「(姐姐你有聽說身邊的人在談這件事情嗎)，是沒有耶。」實際詢問移工，對掛牌一事大多不知情，但電動自行車使用族群，光是移工就占了5到6成，交通部的宣導似乎不太夠力。

印尼新住民說：「你如果亂停被拖走，他怎麼處理如果沒有牌，不見的話不知道去哪裡找。」印尼新住民說：「宿舍跟工廠都是離比較遠，對他們(移工)來說就不公平。」

雖然月底將近，但微型二輪車掛牌，有2年的緩衝期，民眾需到監理所，攜帶相關證明文件申請掛牌，但緩衝期過後，只要未戴安全帽改裝載人，時速超過25公里，酒駕毒駕未保保險都會開罰，其中改裝最重罰5400元，超速也會開罰1800元。

而且移工11月30日後，如果要買掛牌的微型二輪車，還需要雇主簽同意書，交通部公路總局監理組組長魏武聖說：「雇主同意書事實上，裡面就是一個管理的內容，跟法律責任是沒有關係，移工仲介公司，比如說某某公司裡面，去做這樣一個宣導，通知單還有7種文字(語言)。」

公路總局希望掛牌上路後，能有效遏止事故及改裝情形發生，後續也將討論開班授課，加強宣導道路安全規則。

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