民眾開車、騎車走路上，是要發生擦撞、事故，都必須要留在現場處理，否則可能會有「肇事逃逸」的相關刑責，但現行法條對於「肇事」的定義相當模糊，也可能對情節輕微的個案帶來過嚴苛的處罰。法務部先前擬定修正草案，明定「肇事」的構成要件以及不同情節的刑責標準，行政院會今（8）日通過修正草案。

法務部修法 明確定義「肇事」 

行政院院會今日通過刑法第185條之4有關肇事逃逸修正草案。法務部表示，鑑於「司法院釋字第777號解釋」對於《刑法》第185條之4肇事逃逸罪規定之意旨，認為條文中對「肇事」的定義有違「法律明確性原則」，且一律科以1年以上7年以下有期徒刑，對情節輕微的個案，構成顯然過苛之處罰，不符《憲法》的「罪刑相當原則」。

法務部針對《刑法》第185條之4提出修正草案，將「肇事」要件修正為「發生交通事故」，以包含駕駛動力交通工具縱係無過失發生交通事故致人死傷，仍應留在事故現場協助救護，期使傷者於發生交通事故之初能獲即時救護，並避免其他死傷擴大。

處罰刑度標準出爐！視不同情況判刑

另外，針對該法條的處罰刑度，法務部指出，要依其有無過失及死傷情形等情節予以修正區分，包括第1項規定駕駛動力交通工具發生交通事故，「過失」致人死傷而逃逸之處罰，於第2項規定駕駛動力交通工具發生交通事故，「無過失」致人死傷而逃逸之處罰。

條文的第1項及第2項，依所造成之危害或結果，分別以「致人傷害」、「致人重傷」、「致人於死」之不同情況，予以規定不同之法定刑。

法務部說明，本次修法草案，經行政院縝密審查後，於今日院會通過，等到將來立法通過後，肇事逃逸行為最重仍處7年有期徒刑，呼籲民眾駕駛動力交通工具發生交通事故，如有致人死傷之情形，無論自認有無過失，均應留在現場，採取必要之救護措施，以降低傷亡。