中國抽砂船每年都有數艘船隻來到我國海域盜採砂石，但查扣後的處置問題卻令執法單位很頭痛，去年10月就被查扣的兩艘中國抽砂船，維護及停泊的費用很高，一年來就耗費百萬，而進行拍賣又因為我國沒有抽海砂的需求，四度流標，今天(24)日進行第五次拍賣再度流標，查扣一年多的船隻仍然是燙手山芋。

海巡署艦隊分署分署長謝慶欽說：「你們未經許可進入此海域作業，已經違反我國專屬經濟海域及大陸礁層法。」大膽越界我國海域，中國抽砂船盜採事件頻傳，這艘長鑫36號，去年10月被查扣，海巡署派出海巡艇戒護，移至港口拍賣，但至今還停在高雄。

經海巡署統計，從2016年至2020年11月，我國累計，驅離了3969艘中國抽砂船，並查扣14艘抽砂船隻，查扣盜採船隻後的處置問題，成為一大難題，取締後的停泊費用，是巨大的經費無底洞，等於是扣押越久，維護成本越高。

兩艘中國盜砂船隻，長鑫36號及豐溢9969號，都是去年10月查扣後移送澎湖檢方，兩艘船共盜採我國16500噸的海砂，查扣後的保管費就耗費百萬，拍賣四次都流標，24日進行第五次拍賣再度流標，澎湖地檢署主檢朱華君說：「本次拍賣因無人投標流標，本署將再行研議是否再進行下一次的拍賣，或做其他處分。」

海巡署為了拍賣，還特地製作了抽砂船的簡介影片，詳細說明船艙內的設備及現況，如今第五次還是流標，留下棘手的難題。