台北市自強隧道全長約900公尺，道路較直，離峰或深夜時段時常接獲民眾反應有嚴重超速案件，台北市警局考量隧道內交通事故發生，搶救不易、警方無合適執法空間等因素，9月起將利用「區間平均測速」加強自強隧道超速取締。 科技執法上路! 自強隧道率先試用 為降低自強隧道內交通事故，兼顧警方執法安全，台北市政府警察局交通警察大隊將在今年9月1日起，配合交通部推動「速度管理」與「科技執法」政策，正式於該隧道內實施區間平均速率，取締超速及違規變換車道的車輛。 台北市警察局強調，科技執法的主要目的在於減少交通事故，尤其是「十次車禍九次快」，呼籲用路人減速慢行。 別再僥倖! 隧道內不得跨越雙白線 台北市警局指出，自強隧道沿線，除比照新北市萬里隧道進行區間測速執法外，針對跨越雙白線之違規行為，將進行舉證告發，以避免車輛跨越雙白線造成交通事故，確保隧道內行車秩序及交通安全。 新制上路 執法範圍有告示 台北市警局表示，自強隧道是台北市第一次實施「區間平均速率科技執法」的路段，為清楚告知駕駛人實施區間速率執法之範圍，在區間測速路段起點前，將依法設置「警52」警告牌面（有相機圖案之三角警告標誌）外，並加掛文字為「前方區間測速長度---公尺」之附牌，用以區別現行測速照相執法方式，並會在測速起點與終點位置，設置「區間測速起點」、「區間測速終點」牌面。