再過3周就到中秋節連假，國道夜間是否比照端午節收費，至今仍無定案，交通部政務次長王國材說，目前有3個方案送交行政院，包括照常收費、免收費及差別費率等3個方案，9月1日將正式對外公布，據悉，因民意反彈，交通部堅持夜間收費的立場已出現鬆動。 交通部上周核定國道客運業者，推出平均85折優惠，鼓勵民眾搭乘大眾運輸，看似是為國道夜間收費做好準備，但據指出，交通部原希望比照端午節進行收費，但新政府上台後民調直直落，行政院不希望再背負「剝奪民眾小確幸」的指控，讓民調雪上加霜，收費方案因此延宕。 交通部曾表示，希望收費方案在中秋節前1個月定案，給中央與地方政府充分時間向民眾宣導，提早選擇返鄉交通方式，如今改口要在中秋節前2周才會公布方案，王國材昨日表示，這是因為必須考量專家意見與民意，做出嚴謹評估。根據交通部委託中華民國運輸學會所做的分析，端午連假國道夜間收費，車流量沒有因此減少，顯示駕駛更在意塞不塞車，而非收費與否；最近一次民調則發現，即使明確告知夜間開車的危險性，仍有48％的駕駛反對夜間收費。 學者認為，政策已實施10多年，大多人都認為夜間免費可讓車輛分流，現在政府卻說無助分流且更危險，民眾短時間無法消化，想要改變大眾觀念，除加強宣導，還要推出完善配套。 成大交通管理系副教授鄭永祥指出，從整體疏運來看，政府有很多方式能夠分流國道車潮，夜間是否收費只是環節之一，可考慮祭出優惠，吸引民眾提前一天上路或延後一天返回，避開4天連假尖峰時段。 另有學者表示，維持收費代表落實交通安全考量與使用者付費精神，取消收費則是反映民意，畢竟現在多數人仍認為連假夜間國道不該收費；若取在中間值實施差別費率，讓冷門時段變便宜藉此分流車潮，其精神又與免費無異，且讓問題變得更複雜，研判較不可能，中秋可能走向與民意妥協。