最新的(26日8時)歐洲中期預報中心的系集預報(右圖)較前一日(左圖)，模擬的路徑大多更為集中且偏向台灣(暫不理其中黑線)，距離台灣較遠海面北轉的路徑(紅圈)，數量持續減少，透露出「杜鵑」將來從北部近海甚至於台灣陸地通過的機率提高，無論中心是從北部近海通過或者直接通過陸地，帶來的威脅都是很大，絕「不容小覷」「杜鵑」增強的速度雖然不是很快，但海洋熱含量(OHC)略偏暖，再加上弱垂直風切，未來還會再增強一些，在台灣附近時強度是偏強的，是「不容小覷」的另一個理由。 天機專欄「杜鵑侵台否?」曾分析它的移速，北偏的路徑會受北方高壓的抵抗，移速較慢。西偏的路徑則受北方高壓的東風導引，移速是偏快的。最新的預報資料(圖)顯示，向西偏且移速偏快的路徑，其機率是更為提高的。如果「杜鵑」未來真以比較偏西的路徑，其所帶來的影響:下週一(28日)風雨逐漸增大，當日下午至次日(29日)清晨相對距離最近，影響也最大。29日白天起「杜鵑」逐漸離去，影響漸緩，但有些地形作用的地區，影響的時間會比較久一些。至於「杜鵑」從北部近海通過或與直接通過，其影響的狀況，當然會有差異，將待「不確定性」更縮小時，再來詳細分析。 未來「杜鵑」在距台灣東北方較遠的海面，北轉的機率，雖然愈來愈低，但仍不應把它完全排除，因科學上機率還是存在的。如果是這種路徑，其移速會較慢，但因距離遠，威脅會大幅減輕。