第一批合法的瓦斯車由國內福特六和及裕隆汽車製造，分別獲得環保署核發合格證。環保署長張隆盛並立即駕車上路，適應瓦斯車的性能。張署長在擁擠的台北市西區兜了一圈下來，感覺很好。 　　張隆盛表示，低汙染、高性能的瓦斯車非常適合營業使用，未來希望達到95%的計程車都能以瓦斯車取代汽油車。環保署將利用明年（1995年）七月起開徵的「空氣汙染費」來補助駕駛人半數的改裝費用。但為了安全考量，駕駛人必須到原廠改裝，不得自行改裝。 　　目前台北、台中、高雄三座加氣站正加緊趕工，預計明年四月台中加氣站將先完工，合法瓦斯車即可銷售上路。 　　根據工研院及研發業者研究，瓦斯車的一氧化碳等汙染量，僅有法定排放量的三分之一。使用石油氣為燃料，每公升成本只要11元。比起使用汽油，每個月約可省四至五千元。而瓦斯車換裝機油等保養成本也比較低。不過，舊車改裝成瓦斯車的費用要兩萬多元，而原廠生產的瓦斯車價格在上市初期約比汽油車貴上約一萬至四萬元。