美國跟中國打關稅戰，也對兩國的電動車，造成重大影響，特斯拉跟比亞迪現在都極力想搶全球市占率。目前看來，比亞迪最近在2024整年和今年第一季銷量都超越特斯拉，接著中國跟歐洲還要重啟電動車價格談判，華爾街日報認為，這對比亞迪有利，對特斯拉不利。現在中國還暫停進口特斯拉新車，恐怕進一步限縮特斯拉市占率。

美國與中國打的不只是關稅戰，還有電動車戰，CNN記者史都華說：「美國的特斯拉對上中國的比亞迪，而且因為現行的關稅，比亞迪甚至都還沒打進美國市場。」不久前比亞迪最新財報才公布，2024全年營收達約1071億美元，比特斯拉多一成，也是首度銷售額贏過特斯拉，今年首季比亞迪純電動車，賣出超過41萬輛再居全球首冠，也是連兩季超越特斯拉。

反觀特斯拉第一季銷量不如預期，CNN記者史都華說：「這輛車(BYD)內裝基本但舒適，還配備很多科技，另外不像特斯拉，你可以選擇油電混合或純電車。」業界分析師Dan Ives說：「而BYD成功的最大優勢就是價格。」分析師也指出，特斯拉執行長馬斯克，花在政壇心力變多，也是讓特斯拉近期落於下風的原因。

另一邊比亞迪因為受到，北京政府大力補助，所以有更多本錢再去拓展其他市場，CNN記者史都華說：「有一點是，如果想在美國買比亞迪，無法像在中國一樣找到經銷商，基本上這些經銷商，都被拒於美國市場外。」比亞迪2024年傳出有意在墨西哥設廠，為打進美國市場鋪路，若以去年實行的25%關稅來算，比亞迪自豪的低價優勢，會造成每輛車虧損四千到五千美元，更別說現在美中硬碰硬。

CNN記者史都華說：「不過比亞迪仰賴的還是自家市場，這占比亞迪90%銷量，現在比亞迪得打下中國以外市場，如果它想要將特斯拉，甩在車尾後的話。」特斯拉一個月前推出改版Model Y，主打降低20-30%成本，想搶回中國市占率卻碰上關稅戰，而中國現在也暫停供應進口的，Model S和Model X新車，對特斯拉來說，恐怕是寸步難行。