南韓濟州空難事故，導致179人罹難，兩個關鍵黑盒子已被尋獲，將送到南韓金浦機場測試分析，外界猜測鳥擊是事故原因之一，可能在首次嘗試降落時，就遇上鳥擊。而根據南韓相關單位的說法，降落前，機上人員有和控制中心協調緊急「反向降落」，不過有專家點出，起落架沒降下，為何地面沒有消防車灑泡沫，預防火勢擴大，另外務安機場跑道盡頭有圍牆，也引起討論。

飛機降落跑道起落架卻沒正常運作，機腹著地一路摩擦，高速滑行撞上圍牆瞬間被烈焰吞噬，濟州航空空難造成179人罹難，如今機上關鍵黑盒子已經找到，要盡速還原空難真相。

就是這段事故班機，右側引擎冒出火煙的畫面，讓外界猜測鳥擊可能是事故原因之一，根據韓聯社報導事故班機，第一次準備降落時就收到塔台的鳥擊警告，5分鐘後機長發現飛機異常發出求救訊號，接近9點飛機嘗試降落，3分鐘後在起落架沒降下的情況下，飛機以機腹著陸憾事發生。

英國航空專家 Philip Butterworth-Hayes說：「如果鳥的體型特別大，或是成群結隊地出現，就算是現代的噴射發動機也會出問題。」而過往從曼谷飛往務安機場的班機，會從1號跑道由南到北降落，但事故當下事態緊急，選擇從反方向的19號跑道，由北到南降落。

國土安全反向降落，重新上飛時，因為出現機體異常，在和管制中心協議後，飛機決定不直行再迴旋，緊急得到許可，從南往北的方向行駛，結果出事，看得出事故發生前，機上人員還和管制中心有聯繫，但就有專家點出降落後的緊急措施，似乎沒有做到位，航空產業評論員兼航空新聞編輯Geoffrey Thomas說：「為什麼消防車沒在跑道上灑泡沫，為什麼飛機落地時，相關人員沒有到場，為什麼跑道盡頭，會有一道牆。」

目前兩具被找到的黑盒子，將要轉移到金浦機場測試分析中心，但如果嚴重受損，得送給美國運安會來解讀分析，可能得花上6個月以上的時間，才能還原濟州空難事故原因。