近年中國電動車大舉進攻全球市場，作為傳統汽車大國的日本，如今也被中國電動車叩關，中國的電動車大廠比亞迪，4月才在東京開了新門市，他們不但計畫2025年底前，要在日本開設100家門市，而且賣的也不只私家轎車，還有電動巴士，

傳統汽車大國日本，如今碰上中國電動車來敲門，中國電動車大廠比亞迪，4月在東京目黑開設新的經銷據點。靠著自家獨有的「刀片電池」，號稱增加電池壽命，加上比其他廠牌電動車更低的價格，吸引日本顧客上門賞車。雖然日本這個年度開始，把購買電動車的補助金，從原本85萬日圓，調降到35萬日圓，約7.4萬台幣，但比亞迪仍計畫在日本展店，要拚2025年底前，在日本開100家門市。

比亞迪日本分公司社長劉學亮說：「我們的想法是，提供日本消費者更多選擇。」為了提升在日本的知名度，比亞迪也投資在大眾交通。東京有客運業者，去年購買3輛比亞迪電動巴士，每天只要充電1次，約4小時，行駛里程就幾乎等同傳統巴士。中國電動車叩關，也讓日本專家危機意識上升。

日本汽車產業分析師中西孝樹，電動車在日本市場，是呈現成長的趨勢，對於中國廠商，(日廠)必須發展，確實有競爭力的商品和事業，必須展望未來5年10年，認真地致力於電動車。

只是日本車廠的對手，不只中國電動車，德國大廠賓士，2023年起也在日本開賣7款電動車，同時也投入建設日本較缺少的充電樁，與自家車輛相輔相成。賓士集團執行長康林松說：「我們賓士要提供大家，在公共場所需要的方便。」面對外國電動車接連進攻，日本車廠也正面臨一波轉型的陣痛期。