美國電動車大廠特斯拉，2023年第四季交車量和生產量雙雙優於預期，全年交車量也達成180萬輛的目標。但單純以Q4來說，卻被中國車廠比亞迪超車，讓出電動車一哥寶座。對此馬斯克也在社群回應，表示特斯拉不僅是車廠，而是一間AI機器人公司，兩者類型不同，不能這樣比較。

精緻外觀流暢身形，特斯拉一直身處電動車霸主之位，第四季交車輛更是創下歷史新高，達到48萬4507輛的好成績，超乎市場預期也達到2023目標，但特斯拉超越了過去的自己，卻輸給了它，中國比亞迪2023下半年透過降價策略促銷，第四季搶走最大電動車製造商寶座，交車輛達到52萬6409輛，比特斯拉多了將近4萬2000輛，汽車媒體總編輯郭正浩說：「比亞迪它的車型，其實比特斯拉來的多非常多，它在自己生產研發製造電池的利基上，進而讓它所生產的純電動車售價，可以做到相對低廉。」基於比亞迪純電動車的銷售進步，領域專家也在社群，將兩家公司進行對比，也釣出特斯拉執行長馬斯克，在留言回覆發表觀點，他認為與其說是車廠，特斯拉的定位更屬於一家AI機器人公司，與比亞迪兩者無法比較。

汽車媒體總編輯郭正浩說：「特斯拉它在自動駕駛，也就是所謂的人工智慧上非常強，比亞迪它本身在研發的功力上也非常廣泛，包含純電動的商用車以及軌道交通，所以兩家公司，確實是朝著一個不同的方向在前進。」兩個品牌是朝著不同的方向前進，雖然比亞迪在第四季超車特斯拉，但以年度電動車銷售量來看，特斯拉還是以181萬輛，比亞迪多出24萬輛，但專家觀察特斯拉推新商品速度較慢，這可能將是致命弱點，加上比亞迪積極用商用車進軍歐洲市場，未來的發展與市占將非常可觀。