《倫敦金融時報》最新一篇的全球社論，大標題寫的是「特斯拉的超過1兆，重新定義了汽車產業的未來」，一開始開場白引述了在共同基金這個行業裡面，很有名的坦伯頓，坦伯頓曾經說過這麼一句話「 This Time Is Different」，這一次不一樣，這4個字變成金融市場裡面很多人奉為圭臬，當然是提醒有很大的風險。不過其實馬斯克給我們看到了很多不一樣的東西，譬如說在過去10年我們看到了，創新創造了新的產業，新的商業模式創造了所謂新的，包括Airbnb、WeWork這些行業。

而更重要的是，很多所謂不同的跟投資者的對話，創造了更多新的獨角獸，譬如說特斯拉的馬斯克，這一次《倫敦金融時報》特別提醒我們，其實特斯拉之所以有這樣的一個驚奇表現，主要有3個因素。第1個，特斯拉成功地把軟體跟硬體，在汽車產業做了一個整合，而且我們看到他有自己的電池技術，他有自己的芯片晶片，甚至所謂的新的recurring revenue去創造他的獲利，所以他的毛利高達30%。

這在過去只有汽車產業的保時捷，或者是所謂的蓮花汽車，是可以跟他比擬的。第2個最重要的就是他踩上了一個綠色經濟的發展過程，全世界因為氣候變化，所以各國對於綠色的電動車，都有很大的補貼，特斯拉當然在這個裡面也受益匪淺。

第3個當然就是，馬斯克個人的與眾不同。我們看到他有時候談加密貨幣，有的時候談上火星，甚至說要把人類的腦裡面，植入所謂新的晶片，各種跟新的投資者對話的方式，加上COVID-19，全球紓困刺激跟QE資金過多，追逐過少的一個故事，造成了整個電動車一飛沖天。

總而言之《倫敦金融時報》還是提醒我們，不管怎麼樣特斯拉越來越大，已經成為了一家汽車製造公司，可是在全世界，所謂的疫情的肆虐跟供應鏈短缺，還有晶片短缺這方面，他也沒辦法免除其身。而更重要的是美國的證管會也開始在監督特斯拉在自駕車，這方面的一些缺失總而言之挑戰才開始。

雖然他帶給我們一個驚奇，可是到底特斯拉在突破1兆美元之後，是一個頂點還是會再一次轉彎往上走?讓我們拭目以待。