馬航MH370班機，失聯第五天了，依舊沒有消息，機上人員生死未卜，多個國家的聯合搜尋行動，有沒有任何發現，而被查出用假護照登機的兩名乘客，也被證實、不是恐怖份子。這也不禁讓人聯想起另一起空難事件，5年前(2009年)，1架法航的空中巴士，從巴西飛往法國，在途中忽然失聯，消失在大西洋。事隔2年後，機上的黑盒子，才被找到。而兩起事件都有雷同的地方，包括飛安紀錄良好，但卻都在海面上突然失蹤，而且也沒有發出任何的求救訊號。 　　馬航MH370班機，失聯第五天仍舊無消無息，包含我國艦艇在內的多國聯合搜尋行動，什麼都沒有發現，而被查出以假護照登機的兩名乘客，也被證實並不是恐怖份子，事件可說是完全陷入膠著。而和這次馬航失聯事件，有許多相似之處的，是2009年，法航的一次墜機意外，當時一架從巴西飛法國的空巴客機，不幸在大西洋墜機，而班機上的黑盒子，竟然是在將近兩年後，才終於被找到。茫茫大海上，馬來西亞軍方的C130運輸機，以極低的高度在海面上飛行，希望發現MH370班機的蛛絲馬跡。 　　很清楚可以看到，來自其他國家的艦艇，也在這塊海域來回尋找。MH370航班失聯超過一百個小時，彷彿從人間蒸發一般。類似的情況，在不到五年之前，也曾發生過。2009年五月31號，一架從巴西里約，飛法國巴黎的法航AF447號班機，在大西洋上空失蹤，不同於馬航始終不願意使用墜機的字眼，當時的法航很快就承認，AF447已經遭遇了最壞的情況，果然在不到三天後的六月二號，巴西空軍就在大西洋海面上，發現了客機殘骸和洩漏出來的燃油。 　　仔細比較起來，MH370失聯和AF447墜機事件的雷同處，在於兩架飛機都在海面上失蹤，失蹤時，都已經位於相對安全的巡航高度，也就是一萬多公尺。MH370是波音777機型，AF447則是空巴A330，這兩個機種的安全紀錄都相當好，兩個航班在失聯前，也都沒有發出求救訊號。然而兩起意外，最明顯的不同之處，在於MH370失聯時，天氣狀況很好，不像AF447當時遇上強烈亂流。 　　不過這次馬航客機，明明就是在飛航交通繁忙的地區失聯，殘骸被發現的機率應該比較高，但反而是在茫茫大西洋上墜毀的法航班機，在不到72小時之內，就被發現殘骸。不過因為法航摔進深海，飛機的黑盒子，直到將近兩年後的2011年五月，才終於被打撈起來。 　　如今馬航客機音訊杳然，海面上所有可疑的發現，最後都被證實和班機無關。加上有消息顯示，MH370在失聯前，可能大幅轉彎偏離航道，因此馬來西亞方面，不斷往西方擴大搜尋範圍，最新消息是，搜尋範圍已經包括了安達曼海，也就是緬甸南方海域。