負責金門醫療後送的專機，被爆料沒有「機翼除冰裝置」，恐怕影響飛安。對此，承攬業務的安捷航空公司表示，去年11月，醫療後送專機完成任務返回金門時，受到颱風影響重重落地，造成左側主輪爆胎，於是從台東協調一架來支援的備援機。由於台東氣候沒有除冰需求，備援機的確沒配備除冰裝置，但出發前都會再三確保天氣及路線，不適合就不會飛。預計3月抵台的同款航空器，將配有防冰裝置，確保飛行安全。

人員推著擔架，將病患送上飛機，登機後迅速固定就能出發，醫療專機對離島救援，可說是一大福音，但現在傳出，疑似有安全疑慮，就是這架飛機引起關注，去年底，安捷航空醫療後送專機，完成任務返回金門時，受到颱風影響重重落地，造成左側主輪爆胎，連帶機身框架受損，無法航行等待修復，雖然有備援機，但有民眾爆料，它沒有機翼除冰裝置，安全備受質疑。

安捷航空行銷處公關協理李威撰說：「現在那架備用機，它原本是要在台東執行任務的，那台東的天氣，當初我們的考量，是沒有這個安裝除防冰裝置的必要。」現在那架備用機，它原本是要在台東執行任務的，那台東的天氣當初我們的考量，是沒有這個安裝除防冰裝置的必要，飛機如何配備，得看地理環境還有天氣。

若以這兩架來看，專機機翼有除冰裝置，從台東飛往支援的沒有配備，裝置由厚橡膠組成，飛航時若遇到低溫結冰，就能利用系統充氣，快速的膨脹擠破冰層，少了它要是行駛低溫航線，飛機可能失控甚至墜毀。

安捷航空行銷處公關協理李威撰說：「起飛前，我們一定要再三的確認，就是接下來要飛的這條航路有沒有結冰，那如果有結冰的風險的話，那我們就不會去執行飛航任務，那或者是我們可以去起飛沒有結冰的航路，然後去降其他的機場。」

起飛前我們一定要再三的確認，就是接下來要飛的這條航路有沒有結冰，那如果有結冰的風險的話，那我們就不會去執行飛航任務，那或者是我們可以去起飛沒有結冰的航路，然後去降其他的機場，強調SOP合法，不會在不安全情況下強行出動，預計三、四月，也會再進駐一台醫療專機，將配備除冰裝置，讓民眾安心確保飛航安全。