長榮航空機師春節罷工危機延燒，昨(24)日勞資雙方首次協商，卻仍有部分訴求沒有共識，長榮航空表示，會在下週三(31)日第二次會議前，提出具體可行方案，但機師工會主張，若沒有具體方案，將不會出席第二次會議，工會也從今(25)日早上開始，討論春節罷工可能的時間段，預計最晚下午五點會有初步結果。

會議桌排成ㄇ字型，勞資雙方主管機關，通通到齊，長榮機師春節罷工危機延燒，勞資雙方24日舉行首次協商，但幾個小時的會議，卻仍有大部分的訴求沒有共識，桃園市機師工會理事長李信燕(01.24)說：「公司單方面蒐集到的勞工條件訊息，試圖說服勞動局還有相關與會代表，這樣的目前的薪資條件，是足夠符合市場條件的，但是以工會的角度來講，公司所蒐集到的薪資結構，其實並不是真實的。」

討論議題，包括外站機師免費早餐，雙方達成共識，但機師薪資結構調整方面，長榮沒有提出承諾，副駕駛和資深副駕駛的最高薪級上限，長榮表示會儘速完成評估，並做出回應，而外籍正駕駛的議題，長榮則計畫在下一次31日的會議中，新增討論，勞動部交通部民航局都偕同開會，並提出具體進度和可行方案，工會則表示若沒有具體方案，將不會出席第二次會議。

桃園市勞動局勞資關係科長張哲航說：「下一次的開會，必須要求(長榮)公司這裡，能夠提出具體的方案。」機師工會25日早上，召開會議討論春節罷工時間段，預計最晚下午5點就會有結果，交通部次長陳彥伯說：「罷工什麼時候開始，罷工的時間多久，或者是多少人參與等等的，這些都有很多不同的情境，在這樣的一個不同的情境下，民航局已經要求長榮公司，擬具體的方案和因應的對策。」

桃機除了暫停維修飛機進入機場，預留機會給因罷工停飛的班機外，航空公司櫃台也設號碼機，避免簽轉旅客大排長龍，而之前罷工行動時，桃機是以APP取號，機場大螢幕叫號的方式，來紓解簽轉人流，但根據桃園機場的統計資料，大年初二這天，機場將湧入超過13萬名旅客，若長榮機師真在春節高峰期罷工，勢必考驗長榮的應變能力。