台灣總被冠上「行人地獄」之名，根據統計，國內交通事故，不斷攀升，從2016年將近13萬件，暴增到去年52萬件，健保支出也越來越多，一路從7年前的37億，增加到66億創下新高，成長將近1倍，專家建議，應該調整汽機車強制險金額的上限，從20萬上修到40萬，保險公司多賠償被害人才能減少健保支出。

國內交通事故頻繁，近幾年車禍數量不斷攀升，台灣被外媒形容是，行人地獄。根據健保署最新統計，7年內交通事故，從1年12萬9700件暴增到52萬300件，總醫療費用也因此節節高升，而健保代位求償，1年大約拿到20多億，扣除之後健保實際支出越來越多，一路從7年前的37億，增加到66億創下新高，成長將近1倍。

台灣私立醫療院所協會祕書長吳明彥說：「如果是以更好的設計減少車禍，這當然是交通部應該去做的，我們在國外常常看到，很好的一種設計，強制車子禮讓行人，至少就會減少行人，在斑馬線被撞到啦。」專家認為雖然1年超過60億的支出，只占健保總額不到百分之一，但面對有限的健保資源，健保署應該調整代位求償機制，將現行重大交通事故的門檻，從向肇事者的保險公司，求償10萬元下修到5萬元，門檻變低民眾求償越多，就能減少靠健保的給付。

台灣醫務管理學會理事長洪子仁說：「目前的汽機車強制責任險，健保的代位求償是屬於，在第2順位之後，那所以如果能夠適度的，調高到40萬左右，才不至於將交通意外事故，這樣的風險轉嫁給所有的，使用健保的民眾。」健保署財務組組長陳美杏說：「(重大交通事故)要進入訴訟的過程，可能也不是一審就定讞，(10萬)也比較符合效益。」

但對於專家建議，重大交通事故，健保代位求償門檻下修5萬，健保署表示，近7年內重大事故只有2件，求償金額最高的，分別是2018年普悠瑪事件，獲償705萬.5萬元，太魯閣事件則還在打官司，就算門檻砍半，對整體財務幫助也不大，做法不符合成本效益，要改善健保的沉重負擔，還得想想其他對策。