美國海岸防衛隊宣布，「泰坦號」潛水器失事，上面5名乘客，很可能在0.05秒瞬間全數罹難；而深海施加的壓力，足以將泰坦號連艇帶人瞬間壓扁。原因可能是使用的碳纖維材料，強度與延展力都不夠，倘若上面存在年久失修的凹陷或裂痕，就會導致災難性的「內爆」。

美國海岸防衛隊官員說：「我們最先發現的是前端鼻錐，它本來在壓力艙殼外層，然後發現大片殘骸。」載人潛水器泰坦號，下潛到海平面以下將近4000米處，船舶工程專家估計，壓力達到5000psi，相當每平方英吋有一輛皮卡車壓在上面。潛艇的下場就像這輛燃料槽車廂，瞬間由外向內壓得扁扁，退役美軍潛艦艦長馬奎特說：「它就像這樣，壓力殼立即壓扁毀壞。」美國海岸防衛隊推測，艙內5名乘客，可能在20分之1秒內瞬間喪命，其實早就有業界人士質疑，泰坦號用的是碳纖維強度明顯不足；然而海洋之門創辦人兼執行長洛許長久以來卻忽視這樣的忠告，甚至用email氣憤回應，這是對他本人與新創公司極大的冒犯，連海洋之門顧問、深海探險專家麥卡勒姆，也曾建議將泰坦號送去驗證安全性，再拿來載人營利，最後還是被執行長當作耳邊風。

鐵達尼號導演詹姆斯卡麥隆說：「我已經在電影中導出來了，結果又發生還在同個地方，2艘船骸比鄰躺海床，出事原因又極其相似。」大導演詹姆斯卡麥隆，自行設計、製造潛水器，曾33次潛入深海看鐵達尼沈船，他說這個圈子的人，都在擔心泰坦號出事，沒想到惡夢成真，海洋之門創辦人洛許說：「鈦金屬交錯焊接成骨架，再與碳纖維船殼黏結。」調查人員指出，想還原發生什麼事，檢查「碳纖維與鈦的連接處」將是關鍵，另外法律專家表示，乘客簽署的免責聲明並非免死金牌，倘若潛水器業者沒有充分披露風險，一樣無法保護潛水器業者免受訴訟，就看遺族後續會不會要求賠償。